Mababang Pagganap ng Temperatura Ng Aluminium Alloy

Ang mga high-speed rail carriage ay hinangin ng aluminyo, at ang ilang mga linya ng riles na may bilis na bilis dumaan sa malamig na zone ng minus 30-40 degree Celsius; ang ilan sa mga instrumento, kagamitan at pang-araw-araw na pangangailangan sa Antarctic science research ship ay gawa sa aluminyo, na kailangang makatiis ng temperatura na minus animnapu hanggang pitumpung degree Celsius. Pagsusulit; ang ilang mga kagamitan sa mga barkong merchant mula sa Tsina hanggang Europa sa pamamagitan ng Arctic ay gawa rin sa aluminyo, na ang bahagi ay nakalantad, at ang temperatura sa paligid ay binawasan din ng 50 o 60 degree Celsius; maaari ba silang gumana nang normal sa isang malamig na kapaligiran? Walang problema, ang mga haluang metal na aluminyo at aluminyo na materyales ay hindi gaanong natatakot sa malamig at init.

Ang mga aluminyo at aluminyo na haluang metal ay ang pinakamahusay na mga materyales sa mababang temperatura. Wala silang brittleness na mababa ang temperatura. Hindi tulad ng ordinaryong bakal at nickel alloys, mayroon silang halatang brittleness na mababa ang temperatura. Bagaman tataas ang kanilang mga katangian ng lakas sa pagbaba ng temperatura, tumaas ang kanilang pagiging plastic at tigas. Habang bumababa ang temperatura, bumababa ito, iyon ay, halata na may mababang temperatura na brittleness.

Gayunpaman, ang mga aluminyo at aluminyo na haluang metal ay magkakaiba. Walang bakas ng mababang temperatura na brittleness. Ang lahat ng kanilang mga katangiang mekanikal ay tumataas nang malaki habang bumababa ang temperatura, anuman ang komposisyon ng materyal, kung ito ay cast aluminyo haluang metal o deformed aluminyo haluang metal, hindi alintana kung ito ay cast aluminyo haluang metal o deformed aluminyo haluang metal. Ito ay isang pulbos na haluang metal metalurhiya o isang pinaghalong materyal; wala itong kinalaman sa estado ng materyal, kung ito ay naproseso o ginagamot ng init; wala itong kinalaman sa proseso ng paghahanda ng ingot, kung ito ay pinagsama ng ingot o patuloy na itinapon ng natunaw na Rolled o tuloy-tuloy na pagulong; walang kinalaman sa proseso ng pagkuha ng aluminyo, electrolytic, pagbawas ng carbothermal, pagkuha ng kemikal, lahat ay walang mababang temperatura na brittleness; wala itong kinalaman sa kadalisayan, maging ito ay 99.50% ~ 99.79% na proseso ng purong aluminyo, 99.80% ~ 99.949% na mataas na kadalisayan ng aluminyo, 99.950% ~ 99.9959% sobrang dalisay na aluminyo (Super Purity), 99.9960% ~ 99.9990% sobrang dalisay na aluminyo (matinding kadalisayan),> 99.9990% ultra mataas na kadalisayan ng aluminyo, atbp. Walang mababang temperatura na brittleness. Kapansin-pansin, ang dalawa pang magaan na metal — magnesiyo at titan, tulad ng aluminyo, ay walang brittleness na mababa ang temperatura.
Ang ugnayan sa pagitan ng mga katangiang mekanikal at temperatura ng maraming karaniwang ginagamit na high-speed rail car body na pinalabas na mga profile ng aluminyo na haluang metal ay ipinapakita sa sumusunod na talahanayan.

Ang mga materyales sa aluminyo ng kotse na may bilis na tren ay may kasamang serye na Al-Mg na 5005 na mga plate ng haluang metal, 5052 na plate ng haluang metal, 5083 na plate ng haluang metal at profile, serye ng Al-Mg-Si na 6061 na mga plate ng alloy at profile, 6N01 na mga profile ng haluang metal, 6063 na mga profile ng haluang metal, Al-Zn -Mg Ito ay 7N01 haluang metal plate at profile, 7003 na profile ng haluang metal. Ang karaniwang mga estado ay O, H14, H18, H112, T4, T5, T6.

Hindi alintana kung anong uri ng aluminyo ang haluang metal, ang mga mekanikal na katangian nito ay tumaas sa pagbawas ng temperatura, kaya't ang aluminyo ay isang uri ng napakagandang materyal na istruktura na may mababang temperatura, ang mababang temperatura na gasolina (likidong hydrogen, likidong oxygen) na mga tangke ng imbakan ng mga rocket, at natunaw natural gas (LNG) Maaaring magamit ang aluminyo sa mga barkong pang-transport at tangke ng imbakan na batay sa baybayin, mga lalagyan para sa mga produktong kemikal na may mababang temperatura, malamig na imbakan, at mga palamig na trak.

Ang mga bahagi ng istruktura ng mga karwahe at ang harap ng mga tren na may bilis na tumatakbo sa mundo ay maaaring gawin ng kasalukuyang kaukulang alloys ng aluminyo. Ang lahat ng mga bahagi na maaaring gawa sa aluminyo haluang metal ay maaaring gawin ng kasalukuyang kaukulang aluminyo haluang metal, at hindi na kailangan upang makahanap ng ibang paraan upang pag-aralan ang isang uri ng aluminyo haluang metal at ang istraktura ng katawan ng kotse na nagpapatakbo sa mga malamig na lugar Siyempre, kung makakagawa kami ng isang 6XXX na haluang metal na may iba't ibang mga katangian na halos 10% kaysa sa 6061 haluang metal, o 7XXX na haluang metal na humigit-kumulang na 8% na higit sa 7N01 na haluang metal, siyempre, magiging malaki ang kredito.

Sa katunayan, ang mabilis na bilis ng riles na tumatakbo sa Lalawigan ng Heilongjiang ng Tsina, at kalaunan sa Panloob na Awtonomong Rehiyon ng Mongolia, Rehiyon ng Autonomiya ng Xinjiang Uygur, Rehiyon ng Awtonomong Tibet, at Lalawigan ng Qinghai ay hindi maaaring ituring bilang "mataas na lamig" para sa mga istruktura ng haluang metal na aluminyo, at ginagawa hindi nangangailangan ng espesyal na paggamot ng mga bahagi ng haluang metal, o Kailangang gumawa ng mga espesyal na pagsasaayos sa mga parameter ng proseso ng produksyon ng materyal.

Hangga't ang pagganap ng mga materyal na aluminyo na ginawa para sa high-speed high-speed rail o mas bago para sa mga high-speed na sasakyan ng riles na umaandar sa iba pang mga malamig na rehiyon ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng Chinese GB, European EN, Japanese JIS, American ASTM at iba pang mga pamantayan, ito ay isang kwalipikadong produkto at walang kinakailangang mga espesyal na hakbang. Upang hindi madagdagan ang mga gastos.

Ang pag-unlad na takbo ng aluminyo haluang metal sa mga carriages

Ang sheet alloys na ginamit sa pagmamanupaktura at pagpapanatili ng mga katawan ng sasakyan ng riles ay may kasamang 5052, 5083, 5454, 6061 at iba pang mga haluang metal, at ang mga extruded na profile na ginamit ay 5083, 6061, 7N01, atbp, bilang karagdagan sa ilang mga bagong haluang metal tulad ng 5059, 5383, 6082, atbp Naipatupad din ito. Lahat sila ay may mahusay na kakayahang mag-welding. Ang welding wire ay 5356 o 5556 haluang metal. Siyempre, pinakamahusay na gumamit ng friction stir welding (FSW), na hindi lamang may mataas na kalidad ng hinang, ngunit hindi rin nangangailangan ng welding wire. Nang maglaon, ang haluang metal na 7N01 (Mn0.20 ~ 0.7, Mg1.0 ~ 2.0, Zn4.0 ~ 5.0, unit%) na binuo ng Japan ay malawakang ginamit sa paggawa ng mga sasakyan sa riles; Gumamit ang Alemanya ng 5005 plate na haluang metal sa paggawa ng mga high-speed rail Trans Rapid carriages Gumawa ng mga wall panel at palabasin ang ginamit na mga profile gamit ang 6061, 6063, at 6005 na mga haluang metal. Sa madaling sabi, ang mga haluang metal na ito ay karaniwang ginagamit pa rin sa mga bilis ng sasakyan na riles na gawa sa Tsina o ibang mga bansa hanggang ngayon.
200km / h ~ 350km / h sanayin ang body aluminyo haluang metal

Ayon sa bilis ng pagpapatakbo ng mga tren, maaari nating hatiin ang aluminyo na haluang metal ng katawan ng karwahe sa: ang mga unang henerasyon na haluang metal na ginamit para sa mga sasakyang may bilis na mas mababa sa 200km / h. Ang mga ito ay maginoo na haluang metal at kadalasang ginagamit upang makagawa ng mga katawan ng karwahe ng mga sasakyan sa lunsod, tulad ng 6063 at 6061., 5083 na mga haluang metal, atbp. pangalawang henerasyon ng mga haluang metal na aluminyo tulad ng 6N01, 5005, 6005A, 7003, 7005 na mga haluang metal, atbp. ay ginagamit upang makagawa ng mga high-speed na sasakyan ng riles na may bilis na 200km / h hanggang 350km / h; ang haluang metal ng pangatlong henerasyon ay 6082, na naglalaman ng scandium Aluminium na haluang metal, atbp.

Bilang karagdagan sa 6N01 at 7N01 alloys (ang mga ito ay haluang Hapon, at ang N ay nangangahulugang Nippon), mayroon ding 7003 haluang metal. Ang nilalaman ng Mg nito ay mas mababa kaysa sa 7N01 na haluang metal. Ito ay isang mababang haluang metal na Mg Al-Zn-Mg. Ang solderability nito At ang lakas ay katumbas ng 7N01 haluang metal, at mayroon itong mas mataas na extrudability. Ang Tohoku, Joetsu Shinkansen, at Sapporo Subway ay gumagamit ng maraming bilang ng 7003 at 7N01 na haluang metal upang makabuo ng malawak na profile na may kapal na pader na 3mm.

Ang haluang metal na 6005A (Si0.50 ~ 0.9, Mg0.40 ~ 0.7, Mn at Cr 0.12 ~ 0.50,%) ay nakarehistro sa Pransya. Kung ikukumpara sa haluang metal na US 6005, ang nilalaman ng Mg at Si ay pantay, ngunit ang pagtaas ng 0.12% ~ 0.50% Mn ng Cr, hindi lamang ang extrudability na maihahambing sa 6063 haluang metal, ngunit napabuti din ang mga katangian ng lakas. Ang pareho ay totoo para sa 6N01 na haluang metal. Ang mga gilid na panel (507mm ang lapad, 2.5mm kapal ng pader) ng katawan ng sasakyang 3050 Sanyo Electric Railway na 558 na katawan ng sasakyan, ang sahig na 6mm ang lapad, at ang malaki at malawak na guwang na mga profile para sa paggawa ng mga gilid ng plate plate at eaves beams ay ginagamit lahat ng haluang metal na 01NXNUMX pinalabas.
350ktm / h ~ 450km / h tren body body aluminyo ng haluang metal, ito ay isang bagong henerasyon ng aluminyo haluang metal na ginamit sa katawan ng kotse, ang bilis ng tren ay hanggang sa 450m / h, ang sasakyan ay kailangang mapaglabanan ang mas malawak na panlabas na puwersa at ang panginginig ng boses ay higit pa matindi, kaya dapat itong binuo ng bagong isang henerasyon ng magaan na high-speed aluminyo na haluang metal.

Ang haluang metal ng aluminyo na naglalaman ng scandium. Ang Scandium ay ang pinaka mabisang pagpapino ng butil para sa aluminyo at aluminyo na mga haluang metal, at isa rin ito sa mga mabisang elemento para sa pag-optimize ng mga katangian ng mga haluang metal na aluminyo. Ang nilalaman ng scandium ay mas mababa sa 0.5%. Ang lahat ng mga haluang metal na naglalaman ng scandium, anuman ang nilalaman, ay sama-sama na tinukoy bilang mga aluminyo-scandium na haluang metal. Ang haluang metal ng Al-Sc ay may mga kalamangan ng mataas na lakas, mahusay na plasticity, mahusay na kakayahang mag-welding, at malakas na paglaban ng kaagnasan. Ito ay isa sa mga bagong henerasyon ng aluminyo na haluang metal na ginamit sa larangan ng mga barko, sasakyang panghimpapawid, reaktor, pambansang depensa at kagamitan sa militar, at syempre. Ginamit sa paggawa ng mga istraktura ng sasakyan ng riles.

Gayunpaman, kung paano ang pagdaragdag ng scandium sa kasalukuyang aluminyo haluang metal ay maaaring mapabuti ang istraktura at ang pagganap ay mananatiling sistematikong pinag-aralan. Ang Scandium ay isang sangkap na bihirang-lupa. Ang Tsina ang pinakamalaking gumagawa ng scandium sa buong mundo at niraranggo kasama ng nangunguna sa mundo ng pagsasaliksik ng haluang metal ng Al-Sc. Sa pangkalahatan, hindi ito kasing ganda ng Russia, na siyang nangunguna sa pagsasaliksik at aplikasyon ng mga haluang metal ng Al-Sc. Ang Northeast Light Alloy Co., Ltd., Central South University, at Institute of Aerospace Materials and Technology ay gumawa ng maraming gawain sa pagsasaliksik at pagpapaunlad ng haluang metal ng Al-Sc. Ang "malaking sukat na 5B70 aluminyo-magnesiyo-scandium haluang metal sheet" na pinag-aralan nila ay nagwagi sa 2017 China Nonferrous Metal Industry Ang unang gantimpala para sa agham at teknolohiya, at ang pangalawang gantimpala para sa "nababaluktot na mataas na lakas na haluang Al-Zn-Mg-Sc para sa aerospace ”.

6082 haluang metal kasunod ng pagpapasikat ng 6N01 haluang metal, 6082 haluang metal na nabuo noong 1972 ay nakakuha ng pansin ng departamento ng pagmamanupaktura ng kagamitan sa riles. Ang lakas ng haluang metal na ito ay nasa pagitan ng lakas ng haluang metal na 7N01 at 6N01 na haluang metal. Ang makunat na lakas na Rm ng 6082-T5 square tube (spray on-line quenching) ay nakakatugon sa kaukulang mga kinakailangan ng underframe beam. Ipinapakita ng mga pangunahing eksperimento na ang haluang metal na ito ay maaaring mailapat sa kaukulang larangan. Gayunpaman, kung ito ay maaring maipalaganap sa departamento ng kagamitan sa riles, maraming trabaho pa rin ang kailangang gawin. Tungkol sa lakas ng pagkapagod ng mga node ng pagpupulong ng mga tren ng aluminyo na itinuturing na walang palya 30 taon na ang nakalilipas, dahil sa mga pagbabago sa bigat ng mga tren at ang magaan na istraktura, hindi na ito angkop para sa kasalukuyang bagong mga tren na may bilis, ngunit wala itong kinalaman sa temperatura sa mataas na lamig na lugar, dahil ang Minus sampu-sampung degree Celsius ay talagang isang "maliit na pagsubok" para sa mga haluang metal na aluminyo. Ito ay hindi isang mababang temperatura. Sa parehong oras, mas mababa ang temperatura, mas malakas ang istraktura ng aluminyo.

Foamed aluminium: Ang mga high-speed train ay may mga katangian ng light axle load, madalas na pagbilis at pag-deceleration, at pagpapatakbo ng labis na karga. Ang istraktura ng katawan ng kotse ay kinakailangan na kasing ilaw hangga't maaari sa ilalim ng saligan ng lakas ng pagpupulong, tigas, kaligtasan at ginhawa. Malinaw na, ang mataas na tiyak na lakas, mataas na tukoy na modulus, mataas na pamamasa at iba pang mga katangian ng ultra-light aluminyo foam ay napaka-pare-pareho sa mga kinakailangang ito. Ang mga dayuhang bansa ay nagsagawa ng detalyadong pagsasaliksik at pagsusuri sa paglalapat ng foamed aluminyo sa mga bilis ng tren. Napag-alaman na ang kapasidad ng pagsipsip ng enerhiya ng mga tubong bakal na puno ng foamed na aluminyo ay 35% -40% na mas mataas kaysa sa walang laman na mga tubo, at ang lakas ng baluktot ay nadagdagan ng 40% -50%. Gawing mas malakas ang mga haligi ng karwahe at mga partisyon at hindi madaling gumuho; pinupuno ang lokomotibong ulo buffer na may foam aluminyo ay maaaring mapabuti ang kakayahang sumipsip ng enerhiya ng epekto; ang sandwich panel na gawa sa 10mm makapal na foam aluminyo at manipis na mga plato ng aluminyo ay 50% mas magaan kaysa sa orihinal na plate na bakal. Ang kawalang-kilos ay nadagdagan ng 8 beses.

Sa kasalukuyan, pinag-aaralan ng mga nauugnay na yunit ng high-speed rail ng China ang pagiging posible ng paggamit ng mga foamed aluminium sandwich panel upang maghanda ng mga bilis at mabilis na kompartamento ng riles ng tren. Upang mapabilis ang resolusyon ng isang serye ng mga pangunahing problemang pang-agham at panteknolohiya na kinakaharap ng susunod na henerasyon ng matulin na riles, magkasamang itinatag ng departamento ng riles at ng Chinese Academy of Science ang Advanced Rail Transit Mechanics Research Center upang magsagawa ng pagsasaliksik sa matulin materyal ng tren at pagiging maaasahan sa istruktura, teorya at teknolohiya ng pagbawas ng ingay, atbp. Ang isang malaking bahagi ng nilalaman ay nauugnay sa ultra-light foamed na aluminyo.

Sa patuloy na pagtaas ng bilis ng mga bilis ng tren, ang epekto ng ingay sa ginhawa ng pasahero at sa nakapaligid na kapaligiran ay naging isa sa mga pangunahing hadlang sa pag-unlad ng mga tren na may bilis. Kung ikukumpara sa ingay sa loob ng kotse, ang ingay sa labas ng kotse ay may mas seryosong epekto sa kapaligiran, at ang umuugong na ingay at ang nagresultang panginginig ng boses kapag ang isang matulin na tren ay dumaan sa isang lagusan o dalawang riles na may matulin na bilis na lumusot sa isang ang lagusan ay may malakas na mapanirang kapangyarihan, tulad ng Kung walang mabisang kontrol, maaari itong maging isang pangunahing hadlang sa pagbuo ng high-speed rail. Upang mabawasan ang polusyon sa ingay ng mga bilis ng tren, dapat na mai-install ang mga hadlang sa magkabilang panig ng riles na dumadaan sa mga lugar na siksik ng populasyon at sa mga tunel. Ang isa sa mga pangunahing pag-andar ng ultra-light open-cell aluminyo foam ay ang pagsipsip ng tunog, at ang pagganap na ito ay maaaring iakma sa pamamagitan ng pagbabago ng uri ng cell o istraktura ng acoustic. Bilang karagdagan, ang foamed aluminyo ay mayroon ding mahusay na anti-kaagnasan, paglaban sa panahon at pag-aari ng pagproseso, kaya't ito ay isang mahusay na materyal na nakakatanggap ng tunog para sa mga panlabas na hadlang sa tunog.

Mangyaring panatilihin ang mapagkukunan at address ng artikulong ito para sa muling pag-print: Mababang Pagganap ng Temperatura Ng Aluminium Alloy

Minghe Kumpanya ng Die Casting ay nakatuon sa paggawa at magbigay ng kalidad at mataas na pagganap ng Mga Bahaging Paghahagis (saklaw ng mga bahagi ng die die na pangunahin nang kasama Manipis na Wall Die Casting,Pag-cast ng Mainit na Chamber Die,Casting ng Cold Chamber Die), Round Service (Serbisyo sa Casting ng Die,cnc Machining,Paggawa ng Mold, Paggamot sa Ibabaw). Anumang pasadyang Aluminium die casting, magnesiyo o Zamak / zinc die casting at iba pang mga kinakailangan sa cast ay malugod na makipag-ugnay sa amin.

Sa ilalim ng kontrol ng ISO9001 at TS 16949, Ang lahat ng mga proseso ay isinasagawa sa pamamagitan ng daan-daang mga advanced die casting machine, 5-axis machine, at iba pang mga pasilidad, mula sa mga blaster hanggang sa mga washing machine ng Ultra Sonic. Ang Mhehehe ay hindi lamang may advanced na kagamitan ngunit mayroon ding propesyonal pangkat ng mga bihasang inhinyero, operator at inspektor upang matupad ang disenyo ng customer.

Tagagawa ng kontrata ng die cast. Ang mga kakayahan ay may kasamang malamig na silid ng aluminyo na namamatay sa mga bahagi ng paghahagis mula sa 0.15 lbs. hanggang 6 lbs., mabilis na pag-set up ng pagbabago, at pag-machining. Ang mga serbisyong idinagdag sa halaga ay may kasamang polishing, vibrating, deburring, shot blasting, painting, plating, coating, assembling, at tooling. Ang mga materyales na nagtrabaho kasama ang mga haluang metal tulad ng 360, 380, 383, at 413.

Tulong sa disenyo ng casting ng zinc die / kasabay na mga serbisyo sa engineering. Pasadyang tagagawa ng katumpakan na zinc die cast. Ang mga maliit na casting, mataas na presyon ng die cast, multi-slide mold cast, maginoo na cast ng amag, unit die at independiyenteng die cast at mga lukab na selyadong cast ay maaaring gawa. Ang paggawa ng cast ay maaaring gawa sa haba at lapad hanggang sa 24 in. Sa +/- 0.0005 in. Pagpapaubaya.  

Ang ISO 9001: 2015 na sertipikadong tagagawa ng die cast magnesiyo, ang mga Kakayahang nagsasama ng mataas na presyon ng magnesiyo die casting hanggang sa 200 toneladang mainit na silid at 3000 toneladang malamig na silid, disenyo ng tooling, buli, paghulma, pag-macho, pulbos at likidong pagpipinta, buong QA na may mga kakayahan sa CMM , pagpupulong, packaging at paghahatid.

Sertipikado ng ITAF16949. Kasamang Karagdagang Serbisyo sa Casting investment casting,paghahagis ng buhangin,Paghahagis ng Gravity, Nawala ang Casting ng Bula,Centrifugal Casting,Pagputol ng Vacuum,Permanenteng Casting ng Mould, .Kasama sa mga kakayahan ang EDI, tulong sa engineering, solidong pagmomodelo at pangalawang pagproseso.

Casting Industries Mga Bahagi ng Mga Pag-aaral ng Kaso para sa: Mga Kotse, Bisikleta, Sasakyang Panghimpapawid, Mga instrumentong pangmusika, Sasakyang Panghimpapawid, Mga Sensor, Modelo, Mga Elektronikong aparato, Enclosure, Clocks, Makinarya, Mga Engine, Muwebles, Alahas, Jigs, Telecom, Lighting, Mga aparatong medikal, Photographic device, Mga Robot, Sculpture, kagamitan sa Sound, kagamitan sa Sporting, Tooling, Laruan at iba pa. 

Ano ang matutulungan namin sa iyo na susunod?

∇ Pumunta sa Homepage Para sa Die Casting China

By Ang Tagagawa ng Casting ng Minghe Die | Mga kategorya: Mga kapaki-pakinabang na Artikulo |materyal Tags: Pagputol ng Aluminyo, Casting ng Zinc, Mag Casting ng magnesiyo, Paghahagis ng Titanium, Hindi kinakalawang na Steel Casting, Casting ng Brass,Paghahagis ng Tanso,Pag-cast ng Video,Kasaysayan ng Kumpanya,Pagputol ng Pag-ihi ng aluminyo | Naka-off ang Mga Komento