Ang Uso sa Pag-unlad Ng Mga Casting ng Sasakyan At Ang Teknolohiya ng Paggawa

Ang casting ay isa sa pinakalumang pamamaraan ng pagbubuo ng metal. Humigit-kumulang 15% hanggang 20% ​​ng mga bahagi ng auto ang cast ng ginawa ng iba't ibang pamamaraan ng paghahagis. Ang mga casting na ito ay pangunahing sangkap ng system ng kuryente at mahahalagang bahagi ng istruktura. Sa kasalukuyan, ang teknolohiya ng paggawa ng cast ng sasakyan sa mga maunlad na bansa sa mga industriya ng sasakyan sa Europa at Amerikano ay advanced, na may mahusay na kalidad ng produkto, mataas na kahusayan sa produksyon at mababang polusyon sa kapaligiran. Ang pagpapatala ng mga hilaw at pandiwang pantulong na materyales ay na-serialize at na-standardize, at ang buong proseso ng paggawa ay na-mekanisado, awtomatiko, at matalino. Ang mga bansang ito sa pangkalahatan ay gumagamit ng digital na teknolohiya upang mapabuti ang antas ng disenyo ng proseso ng paghahagis. Ang rate ng pagtanggi sa paghahagis ay halos 2% hanggang 5%, at isang sistemang pang-transnational na serbisyo ang naitatag at ipinatupad ang suporta sa teknikal na network. Sa kaibahan, bagaman ang output ng mga cast ng sasakyan sa aking bansa ay medyo malaki, karamihan sa mga ito ay mga itim na cast ng may mababang mababang idinagdag na halaga at panteknikal na nilalaman, at medyo simpleng istraktura, na malayo sa antas ng banyaga. Pangunahing tinatalakay ng artikulong ito ang direksyon ng pag-unlad ng paghahatid ng sasakyan at teknolohiya ng sasakyan mula sa mga pangangailangan sa pag-unlad ng pag-save ng enerhiya ng sasakyan at proteksyon sa kapaligiran.

Pinagsamang disenyo ng cast ng sasakyan　

Sa pagtaas ng mga kinakailangan para sa pagtitipid ng enerhiya at proteksyon sa kapaligiran ng mga sasakyan at pagbawas ng mga gastos sa produksyon, gagamitin namin ang buong paggamit ng mga kalamangan sa paghahagis upang mapagtanto ang paghahagis ng mga pinagsamang bahagi sa pamamagitan ng makatuwirang disenyo at pag-optimize sa istruktura ng maraming bahagi na nabuo sa pamamagitan ng panlililak, hinang, forging at casting. Ang pagbuo ay maaaring mabisang mabawasan ang bigat ng mga bahagi at mabawasan ang hindi kinakailangang mga proseso ng pagproseso, sa gayon makamit ang magaan at mataas na pagganap na mga bahagi.　　

Ang pangunahing anyo ng karaniwang cast monolithic axle na pabahay ay ang mga seamless steel pipes ay pinindot sa dalawang dulo ng pabahay ng ehe bilang mga manggas na half-axle at naayos na may mga pin upang mabuo ang pagpupulong ng ehe ng pabahay. Upang higit na mapabuti ang lakas at tigas ng pabahay ng ehe at gawing simple ang proseso, ang FAW Group ay bumuo ng isang pinagsamang pabahay ng ehe kung saan ang mga manggas ng ehe (ang mga bahagi sa magkabilang panig ng pabahay ng ehe sa Larawan 1) ay direktang itinapon sa pabahay ng ehe. Mahirap ang pagproseso, ang pagbawas ng gastos ay higit, ang istraktura ng pabahay ng ehe ay may gawi na simple, at mas mahigpit ang istrikto ng pabahay ng axle, maaaring gawing kumplikado at perpektong hugis, ang kapal ng pader ay maaaring mabago, ang pamamahagi ng perpektong stress ay maaaring makuha, at ang lakas at ang tigas ay kapwa malalaki, mapagkakatiwalaan sa Trabaho. Dahil sa pagsasama ng manggas ng ehe, ang laki ng paghahagis ay makabuluhang tumaas. Ang haba ng paghahagis ay 2 258 mm, at ang solong piraso ng timbang ay lumampas sa 200 kg. Sa pagtingin sa mga katangian ng pinagsamang casting na ito, nagtatag ang kumpanya ng isang nakatuong linya ng produksyon upang matiyak ang paggawa.　

Ang takbo ng pag-unlad ng pagsasama ng mga cast ng sasakyan ay mas halata sa pagbuo ng mga di-ferrous na haluang metal na cast. Upang lubos na magamit ang mga katangian ng proseso ng paghahagis na maaaring makamit ang paggawa ng mga kumplikadong cast ng istraktura, pinagsamang disenyo ng mga cast ng mataas na presyon tulad ng mga panloob na panel, mga frame ng upuan, mga frame ng instrumento na panel, mga front-end na frame at mga firewall. umusbong. Ang mga sukat ay makabuluhang mas malaki kaysa sa kasalukuyang ginawa. Para sa castings, isang die casting machine na may toneladang 4 000 hanggang 5 000 tonelada o mas malaki pa ang kinakailangan para sa paggawa.

Magaan ng cast ng sasakyan

Sa saligan ng pagtiyak ng lakas at kaligtasan ng kotse, bawasan ang bigat ng gilid ng kotse hangga't maaari upang makamit ang magaan na timbang, sa gayong paraan mapabuti ang lakas ng kotse, mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina, at mabawasan ang polusyon sa maubos. Para sa bawat pagbawas ng 100 kg sa bigat ng gilid ng sasakyan, ang pagkonsumo ng gasolina bawat 100 na kilometro ay maaaring mabawasan ng 0.3 hanggang 0.6 L. Kung ang bigat ng sasakyan ay nabawasan ng 10%, ang kahusayan ng gasolina ay maaaring tumaas ng 6% hanggang 8%. Sa pangangailangan para sa proteksyon sa kapaligiran at pag-save ng enerhiya, ang magaan ng mga sasakyan ay naging takbo ng pag-unlad ng sasakyan sa buong mundo, at ang magaan ng cast ng sasakyan ay naging isa ring mahalagang direksyon sa pag-unlad ng mga cast ng sasakyan.　

Magaan na disenyo ng cast ng sasakyan　　

Dahil sa pangangailangan para sa pangkalahatang kadahilanan sa kaligtasan ng pag-cast, ang pantay na disenyo ng kapal ay isa sa mga pangunahing pamamaraan ng disenyo para sa cast ng sasakyan. Gayunpaman, ang pangunahing kawalan ng disenyo ng pantay na kapal ay ang pagganap ng istruktura ay hindi maaaring ganap na magamit, at nadagdagan ang bigat ng paghahagis. Gumamit ng pagtatasa ng CAE, pag-optimize sa topology at iba pang mga pamamaraan upang ma-optimize ang disenyo ng mga bahagi, upang ang mga halaga ng stress ng mga bahagi ng mga bahagi ay malapit, iyon ay, ang kapal ng dingding ng bawat bahagi ay hindi naaayon, at ang mga bahagi na may maliit pwersa ay pinipisan o hindi kinakailangan upang mabawasan ang mga bahagi. ang bigat ng. Isinasaalang-alang na ang pagbubuo ng casting ay maaaring mapagtanto ang pagbuo ng mga kumplikadong istraktura ng cast, ang iba't ibang mga iregular na hugis na mga cross-section ay maaaring maisakatuparan. Kapag nagdidisenyo, gumamit ng CAE o pag-optimize sa topology upang maisagawa ang pagtatasa ng stress sa mga bahagi. Ayon sa pamamahagi ng puwersa, tukuyin ang hugis ng bahagi at ang kapal ng materyal ng tiyak na bahagi. Sa pamamagitan ng pagpapalakas, paghuhukay ng mga butas at pagpapalap ng castings, ang bigat ng mga bahagi ay maaaring mabawasan nang labis.　　

Mga light cast ng sasakyan sa haluang metal　

Ang paggamit ng mga light material na haluang metal tulad ng aluminyo at magnesiyo ay kasalukuyang pangunahing hakbang sa pagbawas ng timbang na pinagtibay ng mga gumagawa ng sasakyan sa iba't ibang mga bansa. Ang density ng aluminyo ay 1/3 lamang sa bakal na ito, at mayroon itong mahusay na paglaban sa kaagnasan at kalagkitan. Ang magnesiyo ay may mas mababang density, 2/3 lamang ng aluminyo, at may mahusay na pagkalikido sa ilalim ng mga kondisyon ng paghahagis ng mataas na presyon. Ang tiyak na lakas (lakas sa ratio ng masa) ng aluminyo at magnesiyo ay medyo mataas, na gumaganap ng isang mapagpasyang papel sa pagbawas ng timbang sa sarili at pagbutihin ang kahusayan ng gasolina. Ang pagtaas ng pagiging mapagkumpitensya ng industriya ng sasakyan ng Estados Unidos sa nagdaang dalawang taon ay malapit na nauugnay sa malawak na pag-aampon nito ng aluminyo-magnesiyong istruktura ng cast at integrated cast.　

Ang bagong serye na 5 na inilunsad ng kumpanya ng Aleman na BMW ay nilagyan ng pinakabagong henerasyon ng pinaghalong magnesiyo-aluminyo na linya na anim na silindro na bloke ng engine, ang bigat ay nabawasan ng 10 kg kumpara sa nakaraang henerasyon, na lubos na nagpapabuti sa pagganap at gasolina ekonomiya. Gayunpaman, dapat pansinin na ang presyo ng mga hilaw na materyales para sa mga light alloys tulad ng aluminyo at magnesiyo ay mas mataas kaysa sa mga materyal na bakal, na nililimitahan ang mas malawak na aplikasyon nito sa industriya ng automotive. Gayunpaman, sa kabila ng medyo mataas na presyo ng mga hilaw na materyales, ang kasalukuyang pagkonsumo ng cast ng magnesiyo at aluminyo para sa mga bisikleta ay tumataas taon-taon. Sa isang banda, ang teknolohikal na pag-unlad ay nabawi para sa pagtaas ng gastos. Sa kabilang banda, ang kumpetisyon sa merkado ay pinilit ang mga automaker na bawasan ang kita at magpatibay ng mas maraming mga haluang metal. Gayunpaman, upang lubos na madagdagan ang dami ng mga light alloys at bawasan ang presyo ng pagbili ng mga magnesium at aluminyo na ingot, ang pagpapaunlad ng advanced na bumubuo ng teknolohiya ay isa sa mga susi.

Mataas na pagganap ng mga materyales sa casting casting　

Ang pagpapabuti ng pagganap ng materyal, upang ang bigat ng yunit ng bahagi ay maaaring makatiis ng mas mataas na pag-load, ay isa sa mga pamamaraan upang mabawasan nang mabigat ang bigat ng paghahagis. Ang uri ng bracket na istrukturang castings ng account ay para sa isang malaking proporsyon ng cast ng sasakyan, kaya ang pagbuo ng cast nito ay naging isa sa mga nakatuon ng pansin. Sa pamamagitan ng paggamot sa init at iba pang mga panukala, nabago ang mikrostruktura ng materyal, sa gayon napapabuti ang lakas, tigas o tigas ng mga bahagi, na mabisang mabawasan ang bigat ng mga bahagi.　

Ang austempered iron na maliit na tubo ay hindi lamang may mas mataas na lakas kaysa sa ordinaryong mga materyales sa cast steel, ngunit mayroon ding isang mas mababang density kaysa sa bakal. Ang density nito ay 7.1 g / cm3, habang ang density ng cast steel ay 7.8 g / cm3, na isang malawak na inirekumendang materyal sa mga nagdaang taon. . Nag-aampon ito ng austempered iron na may maliit na tubo, na 10% na mas magaan kaysa sa mga cast ng bakal sa ilalim ng parehong laki ng castings. Ang Dongfeng Motor Corporation ay nagsagawa ng isang magaan na gawa sa pag-verify sa isang tiyak na uri ng komersyal na sasakyan na gumagamit ng austempered ductile iron sa halip na mga cast ng bakal. Sa pagtingin ng mataas na lakas na mga katangian ng austempered mga bahagi ng maliit na tubong bakal, 14 na mga bahagi ng suspensyon ang muling idisenyo sa forum ng eksperto. Sa pangkalahatan, ang materyal na kapalit ng cast ng sasakyan ay madalas na kasama ng magaan na disenyo ng mga bahagi.　　

Sa cast ng aluminyo na haluang metal at magnesiyo ng metal, ang mga materyales na may mataas na lakas at mataas na tigas ay ginagamit sa halip. Batay sa orihinal na pagbawas ng timbang ng haluang metal na ilaw, ginagamit ang mga materyales na may mahusay na pagganap upang higit na mabawasan ang timbang. Ang General Motors ng Estados Unidos ay gumagamit ng mataas na pagganap ng haluang haluang AE44 sa halip Ang orihinal na aluminyo na haluang metal ay gumagamit ng high-pressure casting upang makagawa ng sub-frame, na karagdagang pagbawas sa bigat ng haluang metal ng aluminyo ng 6 kg.

Digitalization ng pagpapaunlad ng automotive casting　　

Ang komprehensibong kumbinasyon ng pag-unlad ng automotive casting at digital na teknolohiya ay maaaring makabuluhang mapabuti ang antas ng teknolohiya ng paghahagis at paikliin ang disenyo ng produkto at pag-ikot ng produksyon ng pagsubok. Sa kasalukuyan, ang teknolohiya ng pagmamanupaktura ng digital ay malawakang ginagamit sa pagbuo ng cast ng sasakyan. Sa yugto ng disenyo ng istraktura ng paghahagis at disenyo ng proseso ng paghahagis, ang 3D na disenyo ng software tulad ng Pro / E, CATIA, at UG ay malawakang ginamit, at ang ilang mga advanced na kumpanya ng casting ay napagtanto ang walang papel na disenyo. Ang software tulad ng MAGMA, ProCAST at Huazhu CAE ay malawakang ginamit upang gayahin ang proseso ng solidification, microstructure, paghihiwalay ng komposisyon at mga materyal na katangian ng cast ng sasakyan. Maaari din itong pag-aralan ang patlang ng tulin, patlang ng konsentrasyon, patlang ng temperatura at yugto sa proseso ng paghahagis. Ang simulation ng mga patlang, larangan ng stress, atbp., Ay maaaring matiyak na ang proseso ng proseso ay na-optimize bago ang paggawa ng masa.　　

Upang matugunan ang mga pangangailangan ng mabilis na pag-unlad ng cast ng sasakyan, batay sa disenyo at pag-unlad ng CAD / CAE, malawak na ginamit ang RP (mabilis na teknolohiya ng prototyping) para sa mabilis na paggawa ng pagsubok ng mga cast ng sasakyan. Matapos makuha ang orihinal na data ng CAD / CAE, ang pamamaraan ng layer-by-layer ay pinagtibay upang makuha ang prototype ng paghahagis o prototype ng hulma na kinakailangan upang mabuo ang paghahagis sa pamamagitan ng pagbubuklod, sinter o sinter. Ang nauna ay maaaring isang sample ng paghahagis na ginawa ng pagsubok sa pamamagitan ng paghahagis ng pamumuhunan, paghahagis ng plaster at iba pang mga pamamaraan, habang ang huli ay maaaring direktang magamit bilang isang hulma upang makabuo ng mga core ng buhangin, at ang pagbuhos ay maaaring ibuhos sa pamamagitan ng pagmomodelo ng pangunahing pagpupulong. Bilang karagdagan, ang pamamaraang laser laser sinter (SLS) ay maaaring magamit upang direktang makumpleto ang paggawa ng mga core ng buhangin at mga hulma ng buhangin, upang makuha ang mga buhangin na kinakailangan para sa pagsubok sa paggawa ng castings. Para sa mga panlabas na hulma na may medyo simpleng istraktura, ang mga tool sa makina ng CNC ay maaari ding magamit upang maproseso ang CAM gamit ang mga machinable na plastik upang makuha ang pangunahing kahon at pattern na kinakailangan para sa pagsubok na paggawa ng mga casting, o direktang iproseso ang buhangin ng buhangin upang makuha ang buhangin ng buhangin ng panlabas na hulma diretso　　

Sa pangkalahatan, ang teknolohiyang digital ay tumagos sa lahat ng mga aspeto ng disenyo ng paghahagis, pagpapaunlad at paggawa ng pagsubok, na mabisang pagpapabuti ng bilis at kahusayan ng pagpapaunlad ng casting. Ang pangunahing problema sa kasalukuyan ay ang mga digital na teknolohiya ng disenyo, pagtatasa, at mabilis na pagmamanupaktura ay independiyente sa bawat isa. Kapag ang proseso ng pag-unlad ay nabago mula sa isang yugto patungo sa isa pa, kinakailangan din ng labis na nakakapagod na gawain ng pag-convert ng data. Inaasahan na sa hinaharap, ang isang pinag-isang platform ng interface ng data ay maaaring binuo para sa digital na teknolohiya na inilapat sa lahat ng mga aspeto ng pagpapaunlad ng paghahagis, at ang pamantayan ng mga pamantayan ng conversion ng data ay maaaring maitatag upang makamit ang seamless data conversion sa pagitan ng magkakaibang software, upang higit na madagdagan ang bilis ng pag-unlad ng castings.

Teknolohiya ng produksyon ng manipis na napapaderan na istrakturang cast ng istraktura　

Sa pag-unlad ng industriya ng sasakyan at ang pangangailangan para sa pag-save ng enerhiya at pagbawas ng emisyon, ang mga bahagi ng sasakyan ay nagiging mas magaan at magaan. Sa pamamagitan ng manipis na pader na disenyo, ang pagbawas ng timbang ay isang mahalagang direksyon ng pag-unlad para sa mga bloke ng engine. Gawin ang FAW Casting Co., Ltd. para sa paggawa ng FAW-Volkswagen ng paggawa ng mga cast iron silinder bilang isang halimbawa. Ang maagang ginawa 06A na silindro block ay may kapal na pader na 4.5mm ± 1.5 mm, at ang EA111 silindro ay may kapal na pader na 4 mm ± 1 mm. Ang kasalukuyang bloke ng silindro na ginawa ng EA888Evo2 ay may kapal na pader na 4 mm ± 1 mm. 3.5 mm ± 0.8 mm, ang susunod na henerasyon na istraktura ng produkto ng blokeng EA888Gen.3 ay mas kumplikado, ang kapal ng pader nito ay 3mm ± 0.5 mm lamang, kasalukuyan itong pinakapayat na grey cast iron silindro. Bagaman may mga problema sa mga sirang core, lumulutang na core, at malalaking pagbabago sa kapal ng pader sa produksyon ng masa, sa pamamagitan ng pagkontrol sa kalidad ng mga core ng buhangin at paghubog ng buhangin, ang malawakang ginamit na pahalang na proseso ng pagbuhos ay maaari pa ring matugunan ang mga kinakailangan sa produksyon ng mga EA888Evo2 na silindro. Ngunit hindi nito matutugunan ang mga kinakailangan sa produksyon ng blokeng silindro ng EA888Gen.3, kaya dapat gawin ang buong proseso ng pagpupulong ng core na pagpupulong.

Paggawa ng teknolohiya ng malalaking bahagi ng istruktura ng haluang metal na aluminyo-magnesiyo　　

Sa pagdaragdag ng mga kinakailangan para sa pag-save ng enerhiya, proteksyon sa kapaligiran, at pagbawas ng mga gastos sa sangkap, ang aluminyo-magnesiyong haluang metal na malakihang istruktura ng cast ay naging isang mahalagang lakad sa pag-unlad, at ang kanilang teknolohiya sa pagmamanupaktura ay naging isang kasalukuyang pokus din ng pag-unlad. Sa kasalukuyan, ang mga pangunahing teknolohiya ng produksyon para sa malalaking sukat na bahagi ng istruktura ng haluang metal na aluminyo-magnesiyo ay may kasamang casting ng mataas na presyon, paghahagis ng pagpipit at paghahagis ng mababang presyon. Dahil sa mataas na kahusayan sa produksyon ng paghahagis ng mataas na presyon at mahusay na kalidad ng produkto, ito ay naging pangunahing proseso ng produksyon sa kasalukuyan. Ang pagpapaunlad ng teknolohiya ng pagmamanupaktura nito ay pangunahing nakatuon sa madaling entrainment ng gas sa panahon ng proseso ng paghahagis ng mataas na presyon, at ang pagbuo ng mga pores sa loob ng castings, na hindi maaaring mapabuti ang problema ng paggamot sa init.　

Ang kumpanya ng Alemanya Fulai ay bumuo ng proseso ng paghahagis ng negatibong presyon ng vacuum, ang buong proseso ng die casting ay isinasagawa sa ilalim ng mataas na vacuum (mas mababa sa 30 mbar). Ang tinunaw na metal ay dumadaan sa hulma, ang silid ng presyon at ang suction pipe sa isang estado ng vacuum at sinipsip mula sa pugon ng suction pipe nang walang oksihenasyon, at ang singaw ng ahente ng paglabas ay pinalabas din ng vacuum system. Ang mga pangunahing tampok ng nabanggit na nabanggit na vacuum negatibong presyon ng proseso ng paghahagis ng pagsipsip ay: kapag nagsimula ang pagbuhos ng dami, ang buong sistema ay nasa isang mataas na estado ng vacuum; sa dami ng proseso ng pagbuhos, ang gas sa lukab at ang tinunaw na metal ay maaaring mabisang epektibo; sa panahon ng proseso ng pagbuhos Walang oksihenasyon ng metal na natunaw; walang pagkawala ng init sa panahon ng proseso ng pagbuhos, at ang isang mas mababang temperatura ng pagbuhos ay maaaring magamit para sa pagbuhos, at ang hindi nababagabag na pagpuno ng daloy ng laminar ay maaaring isagawa sa ilalim ng pagsubaybay sa real-time. Ang proseso sa itaas ay matagumpay na na-apply sa malawakang paggawa ng cast ng istruktura ng sasakyan ng Auto Expert Forum, na nagbibigay ng mga advanced na pamamaraan at proseso para sa paglalapat ng de-kalidad na light cast ng haluang metal.　　

Ang kumpanya ng Switzerland na Buhler ay bumuo ng isang dual-circuit vacuum system para sa paggawa ng mga istruktura na cast. Ang teknolohiyang paggawa na ito ay tinatawag na teknolohiyang produksyon ng istruktura. Ang paggamit ng teknolohiyang produksyon ng istruktura ay maaaring dagdagan ang bilis ng pag-vacuum, sa gayon makakuha ng matatag na mga kondisyon ng produksyon at makabuluhang pagpapabuti ng die casting Ang kalidad ng mga piraso. Tulad ng ipinakita sa Larawan 5, ang port ng pagkuha ng hangin ng isang circuit sa dual-circuit vacuum system ay nakaayos sa itaas na dulo ng silid ng presyon, at pangunahing ginagamit upang makuha ang hangin sa silid ng presyon. Nagsisimula ito kapag ang inunsyon plunger ay sumusulong upang mai-seal ang pagbuhos ng port, at magsara kapag ang plunger ay malapit nang mai-seal ang suction port. Ang iba pang setting ng circuit ay kapareho ng tradisyonal na proseso ng vacuum, at higit sa lahat ginagamit upang makuha ang hangin mula sa lukab. Sa kasalukuyan, ang teknolohiya ay matagumpay na na-apply sa paggawa ng aluminyo haluang metal na isinama shock-sumisipsip tower, pinto panloob na mga panel at body rails ng mga pampasaherong kotse.

Teknolohiya ng paggawa ng katumpakan sa paggawa ng cast

Ang karaniwang tinutukoy bilang ang katumpakan na paghahagis ng mga cast ng sasakyan ay pangunahing tumutukoy sa nawala na teknolohiya ng foam at pamumuhunan. Sa pag-unlad ng teknolohiya ng bumubuo ng paghahagis ng sasakyan, ang pagbubuo ng katumpakan ng paghahagis ay tumutukoy sa isang uri ng paraan ng pagbubuo ng casting. Ang mga castings na ginawa ng ganitong uri ng paraan ng pagbubuo ay maaaring gamitin nang direkta nang walang paggupit o mas kaunting paggupit. Sa pagtaas ng mga kinakailangan para sa dimensional na kawastuhan ng cast, mabilis na binuo ang teknolohiya ng paghahagis sa mga nagdaang taon, at isang serye ng mga bagong pamamaraan ng paghahagis tulad ng katumpakan na buhangin ng buhangin, nawala ang casting ng foam, kinokontrol na casting casting, at pressure casting ang lumitaw. Ang pamamaraan ng paghahagis ng Cosworth ay isang pamamaraan na binuo ng United Kingdom na gumagamit ng zirconium sand core na pagpupulong at electromagnetic pump upang makontrol ang pagbuhos. Matagumpay itong ginamit sa malawakang paggawa ng mga bloke ng silindro ng metal na haluang metal, at maraming mga pagkakaiba-iba ng proseso ang lumitaw, tulad ng paggamit ng pagbuhos ng mababang presyon sa halip na mga proseso ng electromagnetic tulad ng pagbuhos ng bomba. Ang ganitong uri ng pamamaraan ng paghahagis ay maaaring makagawa ng mga silindro ng aluminyo na haluang metal na may kapal na pader na 3.5 hanggang 4.0 mm, na kasalukuyang proseso ng kinatawan ng katumpakan na paghahagis ng buhangin.　　

Ang nawala na proseso ng paghahagis ng bula ay naimbento noong 1965, at ang pangunahing cast ng automotive na ginawa ay mga bloke ng silindro, ulo ng silindro, mga tubo ng pag-inom at tambutso at iba pang mga produkto, at nabuo ang malakihang produksyon. Mula nang ipinakilala ang nawalang teknolohiya ng foam casting noong dekada 1990 noong ika-20 siglo, ang aking bansa ay nagsimula nang humubog at na-promosyon ng estado bilang pinakalawak na ginagamit na mataas at bagong teknolohiya upang baguhin ang tradisyunal na industriya ng pandayan. Sa kasalukuyan, mayroong tatlong proseso ng paghahagis ng katumpakan ng pamumuhunan sa aking bansa: sodium silicate shell, composite shell at silica sol shell. Kabilang sa mga ito, ang kalidad sa ibabaw ng casting na ginamit sa paggawa ng silica sol shell para sa mga produktong sasakyan ay maaaring umabot sa Ra 1.6 μm, at ang dimensional na kawastuhan ay maaaring umabot sa CT4. Baitang, ang minimum na kapal ng pader ay maaaring 0.5 ~ 1.5 mm. Ang Dongfeng Motor Precision Casting Co., Ltd. ay gumagamit ng proseso ng paggawa ng shell ng silica sol + water glass upang makagawa ng mga kumplikadong istraktura na isinamang cast, na makabuluhang binabawasan ang mga gastos sa produksyon. Ang takbo ng pag-unlad ng teknolohiya ng paghuhulma ng teknolohiya sa pamumuhunan ng pamumuhunan ay ang paglalagay ng cast ng palapit ng palapit sa pangwakas na produkto, at ang pagiging kumplikado at kalidad ng mga produkto ay nagiging mas mataas at mas mataas. Ang aplikasyon ng CAD, CAM at CAE ay naging pangunahing teknolohiya ng pag-unlad ng produkto, at propesyonal na kooperasyon Sinimulang magpakita.

Ang paghahagis ng vacuum, die casting na puno ng oxygen, semi-solid na metal rheological o thixotropic die casting at iba pang mga pamamaraan ng proseso na binuo batay sa proseso ng paghahagis ng mataas na presyon ay idinisenyo upang maalis ang mga depekto sa paghahagis, pagbutihin ang panloob na kalidad, at palawakin ang saklaw ng aplikasyon ng mga die cast. . Sa panahon ng proseso ng paghahagis ng pagpipiga, ang pagkatunaw ay napunan at pinatatag sa ilalim ng presyon, na may mga kalamangan ng kinis, walang metal splash, mas mababa sa pagkawala ng likidong metal na oksihenasyon, nagse-save ng enerhiya, ligtas na operasyon at pagbawas ng paghahagis ng mga butas at iba pang mga depekto. Ginagamit ito sa mga subframes ng haluang metal ng aluminyo, atbp. Ang pagbuo at aplikasyon ng mga mahusay na pagganap ng aluminyo na haluang metal na cast ay malawakang ginamit.

Ang tuloy-tuloy na paglaki ng output ng sasakyan ay agaran na nangangailangan ng pag-unlad ng paggawa ng casting sa direksyon ng mataas na kalidad, mahusay na pagganap, malapit sa netong hugis, maraming uri, mababang konsumo at mababang gastos. Dahil halos 15% hanggang 20% ​​ng mga bahagi ng isang kumpletong sasakyan ay cast. Kinakailangan nito ang industriya ng casting na patuloy na maglapat ng iba't ibang mga bagong teknolohiya at mga bagong materyales upang mapabuti ang pangkalahatang antas ng paghahagis. Ang katumpakan na bumubuo ng teknolohiya ng casting ay maaaring matugunan ang nabanggit na mga kinakailangan sa cast ng sasakyan, at sasakupin din ng aplikasyon nito ang iba't ibang mga proseso ng paggawa ng casting ng cast ng sasakyan.　　

Konklusyon　

Upang maiakma ang lalong mahigpit na mga kinakailangan ng mga regulasyon sa proteksyon sa kapaligiran, ang mga sasakyan ay umuunlad sa direksyon ng mas magaan na timbang. Para sa bawat 10% na pagbawas sa bigat ng sasakyan, ang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring mabawasan ng 5.5%, ang ekonomiya ng fuel ay maaaring tumaas ng 3% hanggang 5%, at ang emissions ay maaaring mabawasan ng halos 10%. Ang aplikasyon ng aluminyo-magnesiyo at iba pang mga di-ferrous na haluang metal na cast, ang pagbuo ng malakihang kumplikadong istraktura na isinamang cast, at ang laganap na aplikasyon ng teknolohiya ng pagbubuo ng katumpakan ng casting ay ang pangunahing paraan upang makamit ang magaan na cast ng automotive. Samakatuwid, kinakailangan upang mapagtanto ang pagsasaliksik at pag-unlad at paggawa ng mga cast ng sasakyan sa pamamagitan ng mga materyales sa paghahagis na may mataas na pagganap at malawak na aplikasyon ng kagamitan sa awtomatiko batay sa malawak na paggamit ng digital na teknolohiya upang matugunan ang mga pangangailangan ng modernong industriya ng sasakyan.

Mangyaring panatilihin ang mapagkukunan at address ng artikulong ito para sa muling pag-print: Ang Uso sa Pag-unlad Ng Mga Casting ng Sasakyan At Ang Teknolohiya ng Paggawa

Minghe Kumpanya ng Die Casting ay nakatuon sa paggawa at magbigay ng kalidad at mataas na pagganap ng Mga Bahaging Paghahagis (saklaw ng mga bahagi ng die die na pangunahin nang kasama Manipis na Wall Die Casting,Pag-cast ng Mainit na Chamber Die,Casting ng Cold Chamber Die), Round Service (Serbisyo sa Casting ng Die,cnc Machining,Paggawa ng Mold, Paggamot sa Ibabaw). Anumang pasadyang Aluminium die casting, magnesiyo o Zamak / zinc die casting at iba pang mga kinakailangan sa cast ay malugod na makipag-ugnay sa amin.

Sa ilalim ng kontrol ng ISO9001 at TS 16949, Ang lahat ng mga proseso ay isinasagawa sa pamamagitan ng daan-daang mga advanced die casting machine, 5-axis machine, at iba pang mga pasilidad, mula sa mga blaster hanggang sa mga washing machine ng Ultra Sonic. Ang Mhehehe ay hindi lamang may advanced na kagamitan ngunit mayroon ding propesyonal pangkat ng mga bihasang inhinyero, operator at inspektor upang matupad ang disenyo ng customer.

Tagagawa ng kontrata ng die cast. Ang mga kakayahan ay may kasamang malamig na silid ng aluminyo na namamatay sa mga bahagi ng paghahagis mula sa 0.15 lbs. hanggang 6 lbs., mabilis na pag-set up ng pagbabago, at pag-machining. Ang mga serbisyong idinagdag sa halaga ay may kasamang polishing, vibrating, deburring, shot blasting, painting, plating, coating, assembling, at tooling. Ang mga materyales na nagtrabaho kasama ang mga haluang metal tulad ng 360, 380, 383, at 413.

Tulong sa disenyo ng casting ng zinc die / kasabay na mga serbisyo sa engineering. Pasadyang tagagawa ng katumpakan na zinc die cast. Ang mga maliit na casting, mataas na presyon ng die cast, multi-slide mold cast, maginoo na cast ng amag, unit die at independiyenteng die cast at mga lukab na selyadong cast ay maaaring gawa. Ang paggawa ng cast ay maaaring gawa sa haba at lapad hanggang sa 24 in. Sa +/- 0.0005 in. Pagpapaubaya.  

Ang ISO 9001: 2015 na sertipikadong tagagawa ng die cast magnesiyo, ang mga Kakayahang nagsasama ng mataas na presyon ng magnesiyo die casting hanggang sa 200 toneladang mainit na silid at 3000 toneladang malamig na silid, disenyo ng tooling, buli, paghulma, pag-macho, pulbos at likidong pagpipinta, buong QA na may mga kakayahan sa CMM , pagpupulong, packaging at paghahatid.

Sertipikado ng ITAF16949. Kasamang Karagdagang Serbisyo sa Casting investment casting,paghahagis ng buhangin,Paghahagis ng Gravity, Nawala ang Casting ng Bula,Centrifugal Casting,Pagputol ng Vacuum,Permanenteng Casting ng Mould, .Kasama sa mga kakayahan ang EDI, tulong sa engineering, solidong pagmomodelo at pangalawang pagproseso.

Casting Industries Mga Bahagi ng Mga Pag-aaral ng Kaso para sa: Mga Kotse, Bisikleta, Sasakyang Panghimpapawid, Mga instrumentong pangmusika, Sasakyang Panghimpapawid, Mga Sensor, Modelo, Mga Elektronikong aparato, Enclosure, Clocks, Makinarya, Mga Engine, Muwebles, Alahas, Jigs, Telecom, Lighting, Mga aparatong medikal, Photographic device, Mga Robot, Sculpture, kagamitan sa Sound, kagamitan sa Sporting, Tooling, Laruan at iba pa. 

Ano ang matutulungan namin sa iyo na susunod?

∇ Pumunta sa Homepage Para sa Die Casting China

By Ang Tagagawa ng Casting ng Minghe Die | Mga kategorya: Mga kapaki-pakinabang na Artikulo |materyal Tags: Pagputol ng Aluminyo, Casting ng Zinc, Mag Casting ng magnesiyo, Paghahagis ng Titanium, Hindi kinakalawang na Steel Casting, Casting ng Brass,Paghahagis ng Tanso,Pag-cast ng Video,Kasaysayan ng Kumpanya,Pagputol ng Pag-ihi ng aluminyo | Naka-off ang Mga Komento